工業(yè)平板電腦在港口物流活動(dòng)空氣質(zhì)量檢測(cè)中的重要性

海上運(yùn)輸在世界貿(mào)易中的地位越來(lái)越重要，也是目前世界各地區(qū)貿(mào)易往來(lái)運(yùn)送總量最大的運(yùn)輸方式，而海上運(yùn)輸?shù)呢浳镒罱K還是會(huì)回到地面，這第一站就需要經(jīng)過(guò)各個(gè)港口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)和分散，但海上運(yùn)輸?shù)膶?duì)環(huán)境造成的影響卻并不為人所熟知，海上運(yùn)輸本身的動(dòng)態(tài)性質(zhì)就決定了它的環(huán)境污染形勢(shì)：空氣污染。相較于其他的運(yùn)輸方式，比如最為迅速的空運(yùn)，集裝箱船的二氧化碳排放量比空運(yùn)排放量低得多，但因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸?shù)目傮w體量巨大，因此從總量來(lái)說(shuō)，二氧化碳的排放總量非常大。而最近的研究還表明，除了二氧化碳以外，海上運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生大量的硫磺致癌物，這直接影響到人體的健康，同時(shí)港口在進(jìn)行一些物流作業(yè)的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)一些影響到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的操作，這些對(duì)于優(yōu)化港口管理來(lái)說(shuō)是一件亟需改進(jìn)的事。

通過(guò)對(duì)港口運(yùn)營(yíng)和該海上運(yùn)輸產(chǎn)生的污染排放情況的初步研究，我們初步提出一個(gè)用于港口空氣環(huán)境質(zhì)量測(cè)控的方案思路。通過(guò)各個(gè)不同傳感器去提取港口現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境指標(biāo)，傳輸?shù)焦た貦C(jī)后臺(tái)運(yùn)算，然后輸出到工業(yè)平板電腦界面，客戶(hù)可以在工業(yè)平板電腦界面上使用應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)監(jiān)視給定位置的空氣污染狀況，定時(shí)檢測(cè)污染空氣的有害化學(xué)物質(zhì)。應(yīng)用程序?qū)⑽廴舅脚c標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，并在超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出警報(bào)，它還可以預(yù)測(cè)所監(jiān)測(cè)化合物的擴(kuò)散，該解決方案具有完全的可擴(kuò)展性和靈活性，也能適用于同類(lèi)型應(yīng)用場(chǎng)景。

此外，港口活動(dòng)產(chǎn)生的污染排放問(wèn)題也是不斷監(jiān)控和評(píng)估運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，傳感器傳回到工控機(jī)后臺(tái)處理得到的數(shù)據(jù)旨在監(jiān)視三種化合物（氨，硫化氫和膦）的濃度模式。在工業(yè)平板電腦或者其它終端上，用戶(hù)可以很直接的看到從各個(gè)傳感器收集過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)以及處理過(guò)的報(bào)表信息，對(duì)于港口管理而言，環(huán)境質(zhì)量在一天中的不同時(shí)間段會(huì)出現(xiàn)很多變化，因此對(duì)于監(jiān)測(cè)港口的環(huán)境質(zhì)量需要的是一個(gè)實(shí)時(shí)的變化動(dòng)向和在線(xiàn)管理。